拖车救援车电动绞盘服务至上

拖车救援车电动绞盘的相关介绍

绞索鼓轮

绞索鼓轮和绞索缠绕的缸体一样，由电动马达带动。通过遥控器按钮可以改变其方向。重型绞盘的绞索较重，因此鼓轮也较大。

离合器

离合器负责开关绞索鼓轮。它由一个简单的手柄控制。

遥控器

这个遥控器使你能从远处控制绞索。这里展示的是常见的型号，有一根线与绞盘相连。市场上也有无线形的遥控器。

拖车救援车电动绞盘具有不同的结构

如果希望绞盘快速工作，好选择线圈齿轮而不是行星齿轮。在各种绞盘中 WARN M8274-50 的结构比较特殊。其减速档使用的是线圈齿轮。而且，在绞盘的一侧有一个盘式止动器，由一个推拉式离合器操纵杆操纵。这样的设计真可谓独出心裁。由于电动绞盘在高负荷下运转,因此控制阀使用了高负荷控制系统，以应付强大的电流。从结构上看，大鼓轮能够容纳 46 米超长绞索。

这种拖车救援车电动绞盘一侧有一个止动器，控制这个大直径卷轴。这个卷轴其实是一个制动器。

毋忘***！

　　绞盘常在恶劣条件下使用。因此，日常的使用会严重影响其寿命。一定不能忽视日常***。比如，如果使用完毕以后，绞索像这样扭曲，一定要把它松开，并重新缠好，然后收起来。如果绞盘和绞索弄脏了，一定要彻底清洁。拖车救援车电动绞盘常用一点润滑剂，有助于防锈。如果你是驾车者，在驾驶座上操作遥控器，那么把多余的连线绕在车侧后视镜上，工作起来会方便得多。缺点：和PTO绞盘一样，必须使用发动机驱动力，即必须保持发动机转动，且一旦动力转向系统出现故障则无法使用（在部分越野情况下，动力转向系统容易受到外界***）。

拖车救援车电动绞盘

选汽车绞盘的时候要确保绞盘的拉力为车满载重量的1.5倍。当车的满载重量为6000磅时，那么至少需要一个9000磅的绞盘。

导缆器是安装在拖车救援车电动绞盘前面的一块板，绞盘线从导缆器的开口处穿过。滚筒导缆器在开口的四个方向均有滚筒；的实时路况，谁都没什么抢救的好方法，预留一台电动绞盘会立刻摆脱这类窘境，能够一瞬间从水坑拽出去。另一种叫锚链导缆器的导缆器只是有个绞盘线穿过的开口，就像轮船上的锚链孔一样。用带滚筒导缆器的绞盘，因为这样可以减少在使用绞盘时对钢缆的磨损。

一些人喜欢隐藏式拖车救援车电动绞盘，安装在车前端下或包在特大号***杠内的预留位置上。隐藏式绞盘看上去整齐，但会有很大问题，在使用绞盘时不能看见绞盘线是如何绕的。绞盘线在一边堆积会缠住轮鼓，绞盘就会停止工作。在绞盘线绕到轮鼓上时缠住或磨损会削弱绞盘线的强度，绞盘线有可能在使用中绷断而导致灾难性后果。我个人偏好暴露式绞盘，在放线时可以看见还有多少线在轮鼓上，在收线时可以看见绕线的情况。陷车很容易产生在地面绵软、泥泞不堪的地貌，例如荒漠、陷泥、沼泽地、雪天等，在这种地区车轱辘粘合力差，非常容易跑偏，造成原地不动刨坑，結果车轱辘被陷，没法弹出。

隐藏式绞盘安装在前***杠之后，限制了接近角并降低了车的前端通过性。安装位置较低而接近地面的绞盘很可能在车陷在沼泽中时被埋在泥浆里，那样你就只能在泥浆中趟来趟去地摸索着将绞盘线拉出来、把绞盘遥控线插到被泥浆糊住的插空内——这恰恰是你非常需要使用绞盘的时候。拖车救援车电动绞盘是安装在船舶两舷,（船用绞车,液压绞车,锚机）籍助于吊艇架、滑轮和钢索将救生艇放下和吊起的设备,它不仅能吊、放救生艇,还可吊、放各类工作艇。

假如你希望自己的车在超市的停车场上显得特别酷，那么你可以装隐藏式的；而如果你打算真的去越野，将绞盘装在外面你能看得见的地方。

拖车救援车电动绞盘是由电力带动进行吊运作业的，与手动绞盘相比，拖车救援车电动绞盘的使用较为简单，但在使用之前的检查较为麻烦，不仅仅需要检查绞盘自身与电机是否安全，还需要检查周围环境之中的电压是否稳定。且必须在有电源的环境下进行吊运作业。

手动绞盘是依靠人力进行吊运作业的，在使用手动绞盘之时，需要人力缓慢的拉动把手进行吊运作业，它可以在无电源的野外进行吊运作业，且使用之前无需检查电源问题。

牵引重物或车辆时，要时刻关注蓄电池的电压，如果蓄电池电压过低，应立刻停止操作，并通过提高发动机转速来强制发电机充电，以提高蓄电池电压(由于电动绞盘的电机功率是定额的，蓄电池电压越低，击穿蓄电池和控制继电器的电流越大。