吊车2道滑轮16吨吊钩-吊车吊钩-润华机电生产厂家

吊车吊钩旋转常常是没有任何预兆地发生在设备吊装作业中，吊车2道滑轮16吨吊钩，当起重机械吊起重物后，吊钩旋转起来，穿绕在吊钩和吊臂顶滑轮组间的钢丝绳扭缠在一起，被吊起的重物也随吊钩一起旋转起来，这时已不能继续吊起或放下已吊起的重物。

吊车吊钩旋转会影响吊装作业的正常进行，严重的威胁到作业人员和设备的安全，因此必须避免发生。吊钩旋转的主要与以下因素有关：

1、越是大型的起重机，其起升高度越高，即吊臂顶滑轮组和吊钩间钢丝绳越长，单滑轮10吨吊车吊钩，吊钩旋转的可能性越大。

2、吊钩钢丝绳穿绕成单数匹配比双数匹配易于令吊钩旋转，并且穿绕的钢丝绳匹配数少，吊钩旋转的可能性越大。

3、单根钢丝绳所承受的重量越大，吊钩旋转的可能性越大。

4、吊钩的组件的外形尺寸及其滑轮的尺寸越小，吊车吊钩，吊钩旋转的可能性越大。

5、操作吊机起落钩的速度不平稳，10吨自制吊车吊钩总成，特别是重物离地时，吊钩旋转的可能性增大。

1、购置吊车吊钩应有制造厂的合格证等技术文件方可使用；重要部门采购吊钩如：铁路、港口等，吊钩出厂需严格检验（探伤）。

2、吊车吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷；吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。3、可在吊钩开口短距离处选定二个适当位置打印不易磨损的标志，测出标志的距离，作为使用中检测开口度是否发生变化的依据。

4、吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩专用材料DG20Mn、DG34CrMo等锻造制成，严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用A3、C3普通碳素钢，或16Mn低合金钢。

5、自制吊钩的技术条件应符合GB 10051.1-88～GB 10051.5-88的规定（新标准：GB10051.1-2010～GB 10051.5-2010） 　

6、板钩钩片的纵轴，必须位于钢板的轧制方向，且钩片不允许拼接。 　

7、板钩钩片应用沉头铆钉铆接，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。 　

8、板钩叠片间不允许全封闭焊接，只允许有间断焊。 　

9、对已进行过超负荷试验的吊钩应作报废处理。

如果长时间未对吊车吊钩进行维护及定期检查，各零部件锈蚀严重可能导致轴承失效，转动摩擦阻力增大还将使螺母与钩柄防转卡板失效。吊车吊钩检查分为经常性检查和定期检查，经常性检查可由操作人员或委派其他人员执行，检查周期为一个月一次；定期检查必须由专职检查人员执行，检查周期为一年一次。

此外，吊钩在工作期间，应定期（100小时）对滑轮、横梁、轴承、横梁与侧板结合处添加润滑脂，横梁及吊钩螺母处油杯在添加润滑油脂后必须用油杯帽密封，以免润滑孔堵塞。

定时检查可及早发现故障，防止事故发生，所以必须记录所发现的任何故障及对故障的纠正措施，并确认此故障是否得到解决。

请各位吊友牢记，当出现以下情形时，吊钩需要做报废处理：

1、钩柄表面出现裂纹

2、钩柄出现塑性变形

3、吊钩开口尺寸超过使用前基本尺寸的10%

4、吊钩的磨损量超过基本尺寸5%

5、钩柄直径腐蚀的尺寸不应大于基本尺寸5%

6、吊钩螺纹腐蚀

7、钩身扭转角超过10°